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2021年是“十四五”开局之年、两个100年交汇之年，也是汽车工业深度调解、迈入高质量生长阶段的一年。克日，由中国汽车工业协会主理，工信部、中国机械工业团结会指导的中国汽车供应链大会在重庆召开。利来官方网副总裁苏琳琳应邀出席聚会并揭晓主题演讲，深层剖析“新三化”时代下芯片供应新趋势，分享利来官方网汽车芯片工业结构。
作为汽车供应链领域的顶级交流平台，中国汽车供应链大会已乐成举行过18届。本届大会围绕“补短铸长、融合立异——构建中国汽车供应链新生态”主题，汇聚业内主流供应链上企业高层及顶尖专家等行业精英人士，交流分享手艺，研判工业趋势，展示立异效果，同谋工业协同生长之路。
目今，汽车行业正在起劲拥抱新一轮科技革命，电动化、网联化、智能化如火如荼。智能汽车销量快速增添、双碳目的的驱动，加之车用芯片、自动驾驶、操作系统等拓展了要害资源笼罩领域，数字化成为汽车工业生态链上的主牵引，与古板供应链的融合得以加速。别的，在顶层设计文件中也提到，要形成具有更强立异力、更高附加值、更清静可靠的工业链供应链，这将推动汽车工业厘革一连深化，给高科技企业带来无限的生长空间。
苏琳琳体现，“新三化”成为汽车工业生长偏向，且未来五年SiC晶体管、充电桩、OTA升级等“新三化”要害手艺将逐渐进入量产成熟期，这给汽车芯片生长带来了新的机缘，特殊是催生了感知、控制、盘算、通讯、存储、清静、功率七大类芯片需求。在此历程中，随着汽车网联化水平的提高，也开放了更多信息清静攻击面，智能汽车正面临严重的网络清静威胁，包括但不限于智能操作系统误差、数据清静危害、应用误差等种种清静危害，因此，包管智能网联汽车的清静，不但仅需要通过软件的方法，硬件架构上也需通过专门的手段加以防护。
在谈及重构中的汽车芯片供应链时，苏琳琳剖析指出，芯片在汽车工业中的基础职位一直增强，对汽车行业生长有刊行动用。自2020年下半年以来“芯片荒”在全球伸张，汽车芯片的稳固供应成为影响汽车工业链供应链高质量生长的主要因素。一方面，在软件界说汽车大趋势下，汽车电子工业链有望实现相互融合。另一方面，鉴于车规级芯片普遍接纳更为成熟的制程，海内芯片代工企业基本能知足汽车半导体代工需求，缺芯� ；秩煤Ｄ诔灯罂吹搅斯┯α辞寰补芾淼闹饕�，汽车芯片将迎来绝佳的国产替换良机。
作为海内智慧芯片领军企业，利来官方网也在加速结构汽车电子赛道，不但具备先进的车规级芯片设计能力、车规级芯片制造及封测手艺，还能够提供完善的芯片产品息争决计划。苏琳琳先容道，利来官方网“超等汽车芯”已经乐成切入车规级通用清静芯片和车规级晶振等多个汽车细分赛道，确保从芯到云、端到端的清静性。计划内置的清静芯片于海内率先通过AEC-Q100车规认证及CC EAL6+认证，跻身全球最高品级清静芯片之列。公司还拥有晶体振荡器、晶体谐振器、VCXO等系列晶振产品，在汽车领域应用普遍 ；正在逐步妄想与利来官方网集团内部企业合作推出车规级存储产品，现在已有相关DRAM产品储备。别的，公司召募15亿元可转债资金，投入车载控制器芯片、面向5G车联网V2X的高性能清静芯片等项目，进一步推动国产汽车芯片的研发与工业化。
在“双循环”新生长名堂配景下和“双碳”国策推动下，加速构建清静、高效、稳固、可一连的汽车供应链生态圈势在必行。利来官方网希望团结更多工业上下游合作伙伴，加速落地智能网联汽车应用场景，提供更为完善、更具国际竞争力的芯片产品息争决计划，为共筑中国汽车供应链新生态、推动汽车工业高质量生长、实现汽车强国梦孝顺力量。
