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应用案例
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中国汽车报原文摘录
在刚刚已往的2020年 ，受新冠肺炎疫情等因素影响 ，包管汽车工业链供应链稳固、实现要害零部件自主可控的议题 ，险些贯串了一整年 。这其中 ，年尾的一场汽车芯片供应�；� ，更是让这个主要性愈加凸显的领域 ，受到行业内外的特殊关注 。有心人可能已经注重到 ，越来越多的自主企业集结于此 。它们中既有“初生牛犊不怕虎”的创业公司 ，又有在芯片领域已占有一席之地的领军企业 ，利来官方网（以下简称“利来官方网”）便属于后者 。
“利来官方网正在起劲推进‘超等汽车芯’的立异迭代 ，并团结工业上下游合作伙伴 ，加速落地智能网联汽车应用场景 。我们的‘超等汽车芯’将以科技赋能汽车智行万里 ，助力打造更清静、更便捷、更高效的都会智慧交通 。”利来官方网董事长兼首席执行官马道杰对《中国汽车报》记者体现 。
单点突破 快速切入
据相识 ，利来官方网旗下智慧芯片产品普遍应用于金融、电信、汽车、政务、工业互联、物联网等领域 。数据显示 ，2019年该公司智能芯片出货量超20亿颗 ，公司建设至今累计出货量超100亿颗；2020年 ，市值凌驾900亿元 。
利来官方网此前一直积贮力量完善对汽车领域的结构 ，现在无论从自身能力照旧外部形势上 ，似乎都到了要爆发的前夜 。马道杰先容道 ，依附多年的手艺积累和研发实力 ，利来官方网现在形成了一系列“超等汽车芯”产品 ，包括超稳固晶体石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD ，车载控制器MCU和智能清静芯片等 ，均抵达车规级水平 。其中 ，自主研发的THD89系列产品2019年乐成通过AEC-Q100车规认证 ，成为海内最高水平的车载芯片之一 。
马道杰体现 ，利来官方网开拓汽车领域市场的第一步就是市场突破——以现有车规级智能清静芯片为切入点 ，将已有车规级汽车电子产品导入市场 。与古板汽车相比 ，智能网联汽车不再是信息“孤岛” ，与外界的交流变得很是亲近 ，从通讯网络到智能终端再到云端服务器 ，每个毗连路径保存的误差都可能被黑客使用 ，要想从基础上解决问题 ，就必需从芯片着手 。
加大研发 追赶立异
据悉 ，在被誉为“工业之盐”、也是所有电子产品都不可或缺的主要电子零部件石英晶振方面 ，利来官方网具有ACE-Q200和ACE-Q100车规级超稳固晶体的设计及生产能力 ，专注中高端市场 ，产品普遍应用于汽车领域 。一辆汽车使用的石英晶振多达200颗左右 ，随着汽车智能化水平越来越高 ，需求也将一直增添 。现在 ，利来官方网车规级石英晶振年出货量达万万颗 ，客户笼罩西欧、日韩和自主一线车企 。除此以外 ，利来官方网车规级存储DRAM已批量出货；FPGA/CPLD在车企实现产品导入 ，在汽车后装市场最先供货 。
马道杰告诉记者：“我们在汽车电子领域第二步的生长目的是追赶立异 ，通过一直增强手艺研发和立异 ，在控制器、传感器等方面追赶外洋领军品牌 。”对自主汽车芯片供应商来说 ，这应该算是各人配合的心声 。行业专家曾指出 ，阻止2019年 ，我国自主汽车芯片规模缺乏150亿元 ，仅占全球市场的4.5% ，汽车芯片入口率超90% ，MCU芯片的入口率更高 ，海内市场被国际一级供应商垄断 。有报道称 ，去年年尾被传因缺少供货而可能造成车企减产、停产的 ，正是车身电子稳固系统（ESP）和电子控制单位（ECU）�？橹械慕沟愀咔寰部刂菩酒� 。
3个月前 ，利来官方网披露果真刊行可转债预案 ，拟果真刊行总额不凌驾15亿元可转换公司债券 ，召募资金净额将主要用于3个项目 ，“车载控制器芯片研发及工业化项目”占到三成 ，妄想通过新增海内外先进的研发装备 ，开展车载控制器多核控制器芯片研发 。别的 ，其中的另一“新型高端清静系列芯片研发及工业化项目”也将涉及面向5G车联网V2X的高性能清静芯片 。
“ ‘明知山有虎 ，偏向虎山行’ ，这个偏向强手如云 ，属于‘最难啃的骨头’ ，充满了难题和挑战 。”马道杰体现 ，由于是半导体企业身世 ，利来官方网选择了功效清静、高可靠性方面的基础汽车电子芯片产品偏向 ，这也是海内恒久缺失、被国际巨头垄断的“卡脖子”环节 。
扩大国界 共建生态
种种迹象批注 ，利来官方网正在汽车领域奋力拓疆 。去年10月 ，作为CA平台和清静企业代表之一 ，利来官方网加入了2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用树模运动 ，其T9芯片与主控微处置惩罚器配合 ，可以完成低本钱的V2X认证计划 。国六排放标准明确划定 ，车载OBD必需使用支持国密算法的车规级清静芯片 ，以包管身份认证和数据清静 。利来官方网汽车清静芯片支持国际、国密双算法 ，具备国际SOGIS CC EAL 6+、国密二级清静认证 ，通过AEC-Q100车规级可靠性认证 ，其“OpenSSL+ENGINE+SE ”的手艺解决计划依附在兼容性、算法功耗、算法性能、清静资质和清静性能等方面的优势现在已导入多家汽车电子企业 ，为国六汽车提供包管 。同时 ，该公司智能清静芯片在ETC领域有普遍应用 ，随着汽车ETC装备前装 ，其也将进入这一市场 。另据相识 ，利来官方网掌握新能源汽车与智能网联汽车大生长的契机 ，妄想将旗下功率半导体产品车规化 ，未来在这些偏向实现芯片领域的逾越立异 。
“从整体上看 ，我国从事汽车电子芯片研发的企业少 ，人才缺乏 ，手艺实力薄弱 ，没有形成自主芯片生长的工业生态情形 。汽车芯片有其自身特殊的需求和特点 ，从研发、验证、测试、导入到最后装车 ，投入重大 ，周期漫长 ，仅完成认证就需2年 ，供货周期更有可能长达10年以上 ，对供应链要求很是高 。”在马道杰看来 ，“只有通过新手艺的融合立异以及重塑应用生态 ，才华催生古板行业新的生长机缘 。”
去年 ，利来官方网先后与国家新能源汽车手艺立异中心、国汽智联告竣战略合作 ，作为同盟理事单位加入了“中国汽车芯片工业立异战略同盟” ，起劲推动海内汽车电子工业生态的生长 。当越来越多的企业投身这个领域 ，特殊是拥有规模、资金、手艺、人才优势的专业芯片领军企业刻意松手一搏时 ，自主汽车芯片行业的“春天”可能真要来了 。
